?

Log in

No account? Create an account

August 8th, 2016

Тема обширная, обойдемся пока свободной вводной , а там , еже ли будет интерес , углубимся и кто такие визионеры и визионерство и собственно чем оно от всего иного отличается и для чего нужно

А пока широким мазком...о Будущем и как его кто видит и реализует

1956 год (1956 года, Карл!) , передача Motorama показывает хорошо сделанный для того времени , короткометражный фильм о том как компания General Motors видит будущий автомобиль и соответствующее развитие отрасли .

comm Если принять во внимание то,что фильм такого качества и масштаба( а он достаточно масштабный для короткометражки) снимался минимум год и что идею согласовывали не менее года , то можно смело уверить , что все концепты и видения представленные в фильме ,были разработаны визионерами GM не позднее 1953-1954 гг

Итак мы видим ,что все няшки для автолюбителей сегодняшнего дня,как уже только что введенные( навигация, экраны управления итд) ,так и сладостно ожидаемые ,как selfdrivecar (без водителя ), специальная дорога\полоса для беспилотных авто итд,  были "увидины в будущем" визионерами General Motors(GM) аж 65 лет назад !

65 лет!!!!

Тринадцать пятилеток назад!!!

смотрим и убеждаемся\наслаждаемся!

Самое важное в развитии-это точно знать куда двигаться !

Все свои лекции я предваряю фразой Люций Аннея Сенеки " Для тех (кораблей)  ,кто не не знает  своей бухты назначения ,никакой ветер не будет попутным" . То есть наипервейшее , что требуется,это знать куда грести! И хоть "где то там"(с) похоже ,что придерживаются иной мудрости-"для бешенной собаки сто верст не крюк" , это далеко не приемлет сама История

GM точно увидела более 65  лет назад куда плыть . А через " глаза" визионеров GM увидела и сопутствующая экономика во всех ее проявлениях. Я исключительно про умных. Большинство то конечно и не придали значения, посмотрели киношку и всё.

Но как мы видим, все развивалось ( и будьте уверены, развивается и далее также под видением визионеров) как и отснято. Экономика отамортизировала предыдущие вложения, технологии подошли к точке , когда отснятое в фильме уже вроде как надо исполнять.

Нужен бригадир , нужен прораб

ну как на стройке. Архитектор нарисовал заказчику проект дома, заказчику понравилось, денег поднакопил, весна пришла, надо строить, нужен прораб, с бригадой( хороший прораб бригаду соберет , не соберет помогут)

Ах да, нужен еще бренд . Бренд это очень важно . Заказчики точно выучили то,что им всегда  говорили визионеры - "Как корабль назовешь,так он и поплывет "

Название , имя, нэйминг, , BRAND!!!

Нашли прораба - Илон Маск

И брэнд - TESLA ( Tesla Motors)

Илон Маск не является визионером, хоть многие так и считают и подают в медиа. Он прораб. Классный . Прораб мечта . Телегеничный, разговорчивый, собственное имя лояльно звучащее на всех континетах и языках и легко запоминающееся. Звезда!

Ему отведена роль говорящей головы прораба в процессе реализации задумок глобальной трансформации индустрии автомобильной промышленности , транспорта и соответствующих инфраструктур, ( прим с вытекающими отсюда самодостаточными побочными направлениями  в виде SolarСity  etc ) . Ну и то ладно , ибо остальным участникам PayPal Mafia - такого силиконистого аналога Молодой Гвардии нашего времени - Питеру Тилю , Рид Хоффману, Шон Парку , после их залета не в " ту сферу" с PayPal  с Небес ( TM) назначили более скучные сферы. Ну как сравнить Linkedin , Facebook , Zynga и Tesla, Hyperloop, SpaceX . Одно-игрушки и данные для спец сервис\служб  , а другое-трасформация секторов экономик в больших масштабах.

Прораб нашелся, да и еще с Брендом ! Он и сам стал\сделали\ маркой - Брендом! А как иначе то , у американцев именно так, и так имено и беспроигрышно,как показывает их история.

Вобщем Прораб стал строить здание по проекту\плану нариованому Архитектором (визионерами) аж не менее 52 лет назад. (начал то он свою Теслу в 2003) . Его очень поддерживают. Столько лет работают над проектом , а Тесла все еще почти  миллиард долларов  в год в убытках, ну у какого частного инвестора хватит прочности то. Ан нет, работа кипит, задача поставленная аж в 1953 году выполняется. Отрасль меняется и автогиганты стелятся следом за Сусаниным Прорабом

И выполнится.Не Маском , так иным Прорабом. От перемены мест прорабов ,сумма не меняется .

Не зря ведь визионеры навизионерили

Ps У нас в СССР в  том Генплане также ставили задачи на 5 пятилеток для текущих отраслей и на 10 пятилеток для стратегических, так же визионерили и надо сказать получалось ,особенно в середине прошлого века . А что сейчас. Кто визионер то у нас ? МинЭко с меняющимися стремительно министрами? АСИ со своими нетаэро, нетэнерджи,нетфуд, нетавто,нетмарина и мнооге чего еще  нет. Где в великой стране( ТМ) визионеры которые покажут бухту назначения в пути к которой все ветры будут попутны, а не будут подавать на стол руководству народу великой страны (ТМ ) произвольный переводы статей в MIT Review и пересказов ,пусть и в оригинальной трактовке,  фильмов снятых General Motors 65 лет назад

Pss Ну и еще на десерт

Короткометражный фильм Филко-Форд корпорэйшн о видинии дома будущего . Вышел фильм 1967 .Там и мессенджеры и компьютеры и еще половина чего все еще не внедрено ,но 50 лет назад так визионерить ,это высший пилотаж!

My tweets

Tags:

Profile

2
alexandrshulgin
Александр Шульгин
Website

Latest Month

August 2019
S M T W T F S
    123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031

Tags

Powered by LiveJournal.com
Designed by Tiffany Chow